Bucla echipată („express”) este un element esențial al echipamentului de escaladă, alcătuit din două carabiniere
unite printr-o chingă textilă. Rolul său este de a conecta coarda de asigurare la punctele de ancorare,
permițând în același timp o bună mobilitate a corzii și reducerea frecărilor.
Standarde și certificări
Deși nu există un standard dedicat pentru întregul ansamblu, fiecare componentă este reglementată separat.
Carabinierele sunt certificate conform standardului UIAA-121, iar chingile cusute conform UIAA-104.
Astfel orice bucată de chingă după coasere trebuie să reziste și ea la o forță minimă de rupere de 22kN. După
cum reiese și din poză nu contează dacă chinga este cusută și din ea reiese un inel sau o altă chingă cu
ochiuri.
Standardul UIAA a fost introdus prima dată în 2013 și a suferit 2 modificări în 2017 și 2018. Standardul a fost
rafinat din standardul EN 566. Prima apariție a acestui standard a fost în 1994 și a avut modificări în 1997,
2006 și 2017. EN 566 reglementează parametrii unei bucle cusute și el extinde EN 565 care reglementează chinga
din care este creată bucla cusută. Și UIAA are norme pentru chingi și acest standard se numește UIAA-103 dar
este mai puțin important pentru noi pentru că noi vom achiziția buclele deja cusute.
În plus, buclele echipate trebuie să fie marcate corespunzător, indicând producătorul, data fabricației și
specificațiile tehnice. Aceste informații sunt esențiale pentru a asigura trasabilitatea și siguranța în
utilizare.
Materiale utilizate
Polyester nu mai este folosit așa des acum de producătorii de chingi pentru express-uri deoarece este un
material foarte rigid. Acest fapt duce la lipsa alungirii express-ului în timpul căderii și asta duce la
transmiterea forței direct la ancoră fără nici o amortizare.
Nylon folosit pe scară largă în industria montană are un cost de producție mai mic decât materialele mai
exotice, și o rezistență destul de bună. Mai mult acest material are și elasticitate și preia o parte din forța
dezvoltată în tot ansamblul de asigurare. Această elasticitate protejează și cățărătorul dar și mai important
ancoră fixă sau mobilă de care este agățată. Întotdeauna punctul în care nu putem avea încredere este stânca,
pentru că toate celelalte echipamente au fost deja certificate.
Polietilenă (ultra-high-molecular-weight UHMW) cunoscute și sub numele comerciale Dyneema, Dynex și
Spectra. Avantajele acestor materiale este că au un raport mai bun rezistență/greutate asta înseamnă o greutate
și un volum mai mic al echipamentului pentru aceeași forță de rupere, au o durabilitate mai bună la radiația UV
și cel mai important este că nu îngheață dacă sunt ude în condiții de frig. Ca dezavantaje ar fi că nu sunt
elastice și nu se comportă bine la înodare, adică le scade mai mult decât la nylon forța de rupere tocmai din
faptul că nu sunt elastice și forțele din nod se concentrează în anumite puncte inelastice.
Un alt avantaj la acest material este faptul că fiind subțire el va direcționa natural în poziția corectă un
express prost asigurat deoarece este mult mai subțire și se poate învârti ușor în jurul axului express-ului.
Configurarea express-ului
Configurarea corectă a express-ului este esențială pentru siguranța și eficiența în timpul escaladei. O
configurație tipică implică atașarea carabinierelor la capetele opuse ale chingii, asigurându-se că
porțile
sunt orientate în direcții opuse pentru a minimiza riscul de deschidere accidentală.
Un express este compus, în mod tipic, dintr-o carabinieră cu poartă dreaptă (pentru ancoră) și una cu
poartă
curbată (pentru coardă). Carabiniera destinată corzii este adesea fixată cu un element de cauciuc pentru
a
preveni rotația și pentru a asigura o poziționare optimă.
Se recomandă utilizarea carabinierelor cu porțile orientate în direcții opuse. Această configurație
reduce
riscul deschiderii accidentale simultane și contribuie la o distribuție mai uniformă a forțelor in
lungul
chingii.
Recomandări
De preferat ar fi sa nu construim noi aceste bucle echipate ci sa le cumparam de la producatori gata asamblate.
De mentionat ar fi ca unii producatori cos o data cu bucla si anumite piese din cauciuc care vor stabiliza o
carabiniera. Altii adauga niste mansoane ca optionale.
Important ar mai fi de spus este faptul ca atunci cand construiti voi o astfel de bucla echipata trebuie sa
aveti in vedere sa o echipati cu carabiniere pereche. De obicei aceste carabiniere au unghiuri simetrice la
capat si daca echipati carabinierele cu portile in opozitie fortele vor fi distribuite uniform in lungul buclei.
Astfel ajungem la discutia cum ar trebui sa fie un express echipat: cu carabiniere cu porti in opozitie sau cu
rarabiniere cu porti pe aceeasi parte.
Marea problema este ca fiecare producator si catarator are cate o opinie aici si nimeni nu castiga decisiv.
Dupa cum se va discuta si la capitolul cu cum se asigura express-ul pe stanca unii sustin ca ar fi bine ca
expressul sa aiba ambele porti pe aceeasi parte.
Asa cum am mai spus si eu (cel care scrie acest capitol) cred ca ar trebui cele 2 carabiniere sa fie cu portile
in opozitie si va voi spune de ce:
Sarcinile asupra buclei vor fi distribuite uniform pe toata latimea chingii si nu exista riscul sa
inceapa sa se rupa chinga de la un capat. Aici din nou discutam de un caz teoretic unde avem forte
foarte mari, forte care nu se ating in caderile de la escalada.
Cand asiguri bucla pe stanca vei face o miscare de la stanga la dreapta sau de la dreapta la stanga
depinde cu ce mana vei asigura si miscarea care o vei face sa asiguri coarda este in aceeasi directie.
(vom discuta ulterior cum se asigura coarda si de ce)
Este de retinut faptul ca o bucla poate fi echipata cu orice fel de carabiniera cu poarta solida sau cu poarta
de sarma, cu poarta dreapta sau cu poarta indoita. Daca optati pentru carabiniere cu poarta indoita ar fi de
preferat ca in ea sa se asigure coarda pentru ca are o forma mai ergonomica si mai usor de agatat. Daca optati
sa folositi carabiniere identice incercati macar sa le aveti de culori diferite si sa puneti de fiecare data la
coarda aceeasi carabiniera. Exista riscul sa se distruga partial materialul la zona de contact intre carabiniera
si ancora si daca ati pune cparda in acea carabiniera exista riscu sa deteriorati mantaua la coarda. De retinut
ar mai fi ca este bine ca partea care ajunge langa ancora sa fie libera iar partea care merge spre coarda sa nu
joace liber.
